Askeladdens Commuter 10 RIB ble i høst lansert med to 370 HK dieselmaskiner. Nå kommer byggenummer to med doble 300-hestere fra Suzuki - og et priskutt på en million kroner.
Nettopp den nokså stive prisen på nær tre milioner kroner var et ankepunkt mot den tøffe og sjøsikre RIB-en da vi prøvekjørte modellen i fjor høst. Men båten var kundespesifisert, og den som ønsker femti dieselknop i en 10 meter lang båt med styrehus og sovekabin må også regne med store utlegg.
Askeladden Commuter 10 RIB med to 300-hestere fra Suzuki kan da være et alternativ - til 1,9 millioner kroner.
- Dette gjør den overkommelig for langt flere i fritidsbåtmarkedet. Byggenummer to med outboard vises på Norges største båtutstilling «Sjøen for alle», og blir en båt vi forventer en god del av sier markedssjef Leif Bergaas.
Fartsressursene blir ifølge Askeladden de samme som på diesel-utgaven, og med på kjøpet kommer nok også lettere vekt, enklere service og bedre stueplass. Så er det opp til kundene å vurdere hvor mye de høyere drivstoffutgiftene teller i totalregnskapet.
Også en Commuter 10 RIB-utgave med enkel dieselinstallasjon er på vei. På byggenummer tre har kunden valgt en 370-hester fra Volvo Penta. Denne modellen forventer Askeladden skal få en toppfart på straks under 40 knop, men pris er ikke oppgitt.
De mange motorvariantene understreker at Askeladden akter å følge opp grunnidéen bak Commuter 10 RIB: En robust tur, bruks- og yrkesbåt som inntil videre utelukkende bygges i individuelle, kundespesifiserte utgaver.
- Legger vi til muligheten for installasjon av vannjet kan Commuter 10 RIB tilpasses de fleste behov, understreker Leif Bergaas.
Askeladdens rib’er i Commuter-serien var fra starten av ment å produseres etter kundens spesifikasjoner. Nå er det bygget tre vidt forskjellige varianter av tøffingen fra Os.
Når sesongen nå endelig er i gang etter en kald forsommer kan båtfolket i Hordaland glede seg over at flere populære kaianlegg og uthavner er oppgradert.
For første gang siden de årlige prøvetakingene på badeplasser i Bergen og omegn startet i 1994 er det ikke funnet en eneste badeplass der vannkvaliteten er uegnet.
En av de tilsynelatende gammeldagse, små passasjerfergene som tøffer rundt på Bergen havn er nå plattform for testing av neste generasjon miljøteknologi.
Korsfjordtrimmen tirsdag 8. juni ble en ny feiring av forsommeren i skjærgården sør for Bergen, med strålende sol og 8–10 sekundmeter fra nord/nord-vest.
At Norge er en brødspisende nasjon har kommet seilskuten «Statsraad Lehmkuhl» til gode. Siden 1998 har skoleskipet mottatt rundt 16 millioner kroner fra sultne vestlendinger.
Askeladdens Commuter 10 RIB ble i høst lansert med to 370 HK dieselmaskiner. Nå kommer byggenummer to med doble 300-hestere fra Suzuki - og et priskutt på en million kroner.
Interessen er stor for verdenspremièren Viknes 1080 Sunbridge under årets første norske båtmesse. Dette til tross for at grombåten fra Bakarvågen får en prislapp på vel tre millioner kroner.
Den ene aluminiumsnyheten etter den andre kommer fra oppfinnsomme svenske og finske produsenter. Nå melder også Alukin seg på med sin nye bowrider 750 DP.
Den svenske tankmåleren Gobius, som gjør det mulig å ettermontere tankmålere uten boring eller demontering blir oppgradert. Nye Gobus 3.0 vil tilby trinnløs visning av måledata.
Blu 26 kombinerer fart, moro og sikkerhet. Den sveitsiske innsjøbåten, som er konstruert spesielt for forholdene på Bodensjøen, egner seg også til matchracing og opplæring ved kysten.
Sesongnyheten Jeanneau Merry Fisher 645 kan bli en aldri så liten slager. Det franske verftet har klart gi 21-foteren en dyktig porsjon storbåtfølelse.
Ungarske Bluestar har tidligere overrasket oss positivt med sine prisgunstige småbåter. På Boot 2010 presenterer verftets tyske agent den noe større styrehusmodellen Holiday.
Båten har vært viktig for kystfolket i all tid, og vi har en lang kyst i Norge.
Så viktig at for kystfolk har båten vært avgjørende for om de skulle overleve eller ikke.
batliv.com utgis av Norsk Maritimt Forlag
Adresse: Leangbukta 40, N-1392 Vettre, Norge. | Telefon: 66 76 49 50. Telefaks: 66 76 49 51. Org.nr: 968640860.
Ansvarlig redaktør: Ole Henrik Nissen-Lie | Redaksjonssjef: Frode Pedersen | Journalist: Jørn Finsrud
Alt innhold er beskyttet i henhold til Lov om opphavsrett til åndsverk (Åndsverksloven).
Utskriftsvennlig versjon
