Fremdriftssystemet er et resultat av Mastervolts overtagelse av firmaet Bellmann i fjor, og PODmaster er da også i praksis kraftig nedskalerte utgaver av de elektriske pod’ene som det siste tiåret har vist seg svært dugelige på store cruisefartøyer. Selve motorene er montert i et torpedoformet skall, og flere av pod’ene kan leveres som svingbare enheter. Dette gir overlegne manøvreringsmuligheter ettersom propellstrømmen kan føres i alle retninger. Andre installasjonsmuligheter kan være enkle eller doble faste pod’ene med ror.
Mange strømforsyningsmuligheter
Strømmen kan komme fra batterier, supplert med solceller eller vindmøller - eller fra en forbrenningsmotordrevet generator i et hybridsystem. Siden det naturlig nok kun er kabeloverføring av strømmen kan motoren plasseres der det måtte passe best, uten hensyn til akslinger eller andre mekaniske drivoverføringer. Dette gir båtdesignere nye muligheter til å utnytte plassen om bord og balansere båten best mulig.
En tilleggsgevinst for seilbåter er at de større pod’ene også kan fungere som generatorer. For seilere som ønsker maksimal fart under seil leverer Mastervolt versjoner med foldepropell, og på SailMaster-serien er i tillegg selve motoren montert inne i skroget slik at pod’en gir minimal fartsreduksjon.
Vedlikeholdsfritt system
Ifølge Mastervolt leveres PODMaster i utgaver med ytelser mellom 2 kW og 10 kW, og selskapet hevder at effekten klart kan sammenlignes med ordinære maskiner på 3 - 36 hestekrefter. Mastervolt ser også for seg at podene kan benyttes som dorgemotorer eller nødmotorer i kombinasjon med ordinære forbrenningsmotorer.
Siden podene, med unntak av den spesialiserte seilerutgaven får naturlig, ypperlig vannkjøling mener Mastervolt at systemet i praksis er vedlikeholdsfritt - det eneste båteieren må tenke på er jevnlige anodeskifter.
Norske priser ikke klare
Prisene for PODMaster starter på vel 4000 pund i Storbritannia, og ifølge Øystein Risan Kvisla ved Mastervolt-importøren Staubo skal serien også selges på det norske markedet. Men da Båtliv snakket med ham tirsdag var Mastervolts nyheter ennå så duggferske at selskapet ikke har fått satt norske priser på produktene.
- Rett over ferien regner vi med å ha dette på plass, lover Øystein Risan Kvisla.
Båten har vært viktig for kystfolket i all tid, og vi har en lang kyst i Norge.
Så viktig at for kystfolk har båten vært avgjørende for om de skulle overleve eller ikke.
batliv.com utgis av Norsk Maritimt Forlag
Adresse: Leangbukta 40, N-1392 Vettre, Norge. | Telefon: 66 76 49 50. Telefaks: 66 76 49 51. Org.nr: 968640860.
Ansvarlig redaktør: Ole Henrik Nissen-Lie | Redaksjonssjef: Frode Pedersen | Journalist: Jørn Finsrud
Alt innhold er beskyttet i henhold til Lov om opphavsrett til åndsverk (Åndsverksloven).
Utskriftsvennlig versjon
